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11旺国际 据说开玛莎拉蒂撩妹成功率100%,这包括他家的SUV 吗?

2020-01-11 16:57:08 来源:网络

11旺国际 据说开玛莎拉蒂撩妹成功率100%,这包括他家的SUV 吗?

11旺国际,今天试驾的是一台“重器”!levante,玛莎拉蒂家的suv,虽然对手是保时捷卡宴,但我保证它的回头率超过卡宴,我也保证你在街头遇上它的概率远低于卡宴,但不排除它的优秀,意大利人造车,只要他们肯认真,就不简单!

在许多车身的细节上,我们看出玛莎拉蒂的设计师在用力将过去与现在联系在一起:三孔侧鳃、内凹的格栅、 c 柱的造型,无框的边窗等,甚至是尾灯,我们的摄影师能一眼辨认出,它在追寻 gt 跑车的痕迹……

有人说它好看,也有人说它不够创新。我认为,意大利的车的确各花入各眼,许多细节过一段时间再看,或有不一样的感觉,很难用美丑来划分,与德国车那种工业味浓郁的风格是俩种风格。

开之前,关于它,我有过不少的想象:好开?好声(声音好听)?抑或都有。我们试驾的是 v6 双涡轮增压低功率版本,最大马力 350bhp ,最大扭矩 500nm , 8 前速, 0-100km/h 是 6 秒。

它还有一个马力更「爆」的版本 levante s ,最大马力 430bhp ,最大扭矩 580nm , 0-100km/h 是 5.2 秒,不过价格比 levante 高了不止 40 万!

低功率版本加速其实有跑车的感觉,体现在转速进入中段就有明显的爆发力,但论发力的流畅度不能算高分,总要人稍微等那么一下下,可能是车身较轿跑车来得重。

开跑车的精妙地方就是要善用高转数,这样会十分刺激,那怕是我这样开四门轿跑车 quattroporte 都一样很爽,但如此声嘶力竭地开一部 suv ,我感觉总是怪怪的,如果放慢来开, levante 的平顺性又略低于德国对手。

这车是五座位,四轮驱动,输出也是偏向后驱(跑车)那种。从成本来说,它应该不低。拿一部玛莎拉蒂去挑战越野的人不多吧?

大家看中的还是它的公路性。我喜欢将驾驶模式调整至运动模式,它的排气声浪会通过四条排气管来表达更尽情一些,更响亮,我甚至有时候「讨厌」这双层玻璃隔音太好了,将迷人声浪挡了一半。我认为,买它的人,声浪一定是他们欣赏的地方之一。

车内配置不低,高规格的音响和意大利皮质、缝线都是十分细致,这是我要穿着瘦身牛仔裤和意大利手工皮鞋开的车,十足有型有范。(图文不过瘾?关注我们,精彩原创视频马上就来!)

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